UA 949, 美國聯合航空 949
數據日期由
航空公司美國聯合航空 (UA)
航線倫敦 希斯路 -> 三藩市
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤26 分鐘
最差延誤84 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:47延誤
47 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:47延誤
47 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:55延誤
55 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:55延誤
55 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:16延誤
16 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:16延誤
16 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:21延誤
21 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:21延誤
21 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:16延誤
16 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:16延誤
16 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:15延誤
15 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:15延誤
15 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:27延誤
27 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:27延誤
27 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:40延誤
40 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:40延誤
40 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:21延誤
21 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:21延誤
21 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:59延誤
59 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:59延誤
59 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:04延誤
4 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:04延誤
4 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:18延誤
18 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:18延誤
18 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:00實際
下午 02:24延誤
84 分鐘
下午 01:00實際
下午 02:24延誤
84 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:11延誤
11 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:11延誤
11 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:14延誤
14 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:14延誤
14 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:37延誤
37 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:37延誤
37 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 01:00 | 下午 01:47 | 47 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 01:00 | 下午 01:55 | 55 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 01:00 | 下午 01:06 | 6 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:00 | 下午 01:16 | 16 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 01:00 | 下午 01:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:00 | 下午 01:21 | 21 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 01:00 | 下午 01:24 | 24 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:00 | 下午 01:26 | 26 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 01:00 | 下午 01:13 | 13 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 01:00 | 下午 01:29 | 29 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:00 | 下午 01:16 | 16 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 01:00 | 下午 01:13 | 13 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:00 | 下午 01:15 | 15 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 01:00 | 下午 01:27 | 27 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:00 | 下午 01:40 | 40 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 01:00 | 下午 01:21 | 21 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 01:00 | 下午 01:59 | 59 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:00 | 下午 01:36 | 36 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 01:00 | 下午 01:13 | 13 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:00 | 下午 01:04 | 4 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 01:00 | 下午 01:18 | 18 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:00 | 下午 02:24 | 84 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 01:00 | 下午 01:06 | 6 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 01:00 | 下午 01:25 | 25 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:00 | 下午 01:22 | 22 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 01:00 | 下午 01:11 | 11 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 01:00 | 下午 01:22 | 22 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 01:00 | 下午 01:23 | 23 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 01:00 | 下午 01:14 | 14 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 01:00 | 下午 01:29 | 29 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 01:00 | 下午 01:37 | 37 分鐘 |